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二是非储备性质的金融账户中直接投资和证券投资延续顺差。上半年，直接投资顺差336亿美元。其中，对外直接投资467亿美元，保持总体稳定；外国来华直接投资803亿美元，仍维持在较高规模。证券投资中，境外投资者增持我国证券500多亿美元，我国对外证券投资增加300多亿美元，双向投资中股票和债券均呈现增持，说明我国资本市场双向开放进一步促进了资本市场交易和跨境资本流动，更好地满足了国内外投资者跨境配置资产的需求。

报道称，马克龙除了取消预定的重大演说外，也亲自前往救灾现场视察，并下令政府进入救灾动员状态。从公元1163年开始兴建的巴黎圣母院，是法国最为世人所知的历史遗产。自中世纪以来，巴黎圣母院的哥特式建筑就一直是法兰西天主教的信仰重地。一直到1789年“法国大革命”爆发，圣母院的宗教地位才在革命时代暂被废弃，教堂内部被混战改造成临时军火库、外部圣像则被破坏、各座钟楼青铜也被拆除融成炮弹。

更令市场振奋的是，5月20日，总书记赴江西考察调研，第一站就来到相关企业详细了解我国稀土资源的开发现状。可以说，这给沉寂许久的稀土点了一把火。资本市场的反应最为直接，十几只概念股齐刷刷上演涨停潮。不过，在经历了几天的狂欢后，5月24日，稀土概念股大幅杀跌，不少概念股一度逼近跌停。

2020年，豪华车品牌还会继续增长吗？在国家发展研究院主办的“第四届国家发展论坛”上，中国发展研究基金会副理事长、国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，今年上半年全国县级城市以下与10万元以下车型汽车消费下降明显，与此相反豪车销量却逆势增长，其原因在于收入差距正在扩大。

目前来看，中国重燃已经有了两个比较可靠的重型燃气轮机技术来源：一是上海电气通过收购意大利安萨尔多股份获得的安萨尔多燃气轮机技术，二是东方电气从2009年开始的50MW燃气轮机自主研制项目。如果哈电能够通过与中船重工七〇三所的技术共享，实现重型燃气轮机核心技术突破，就将成为中国重燃内部的第三个独立核心技术来源。如果中国重燃规划得当，中国在高铁发展上的成功经验，完全可能在重型燃气轮机领域得到复制。

同样不容乐观的还有美系和韩系。中汽协的统计显示，美系车2017年和2018年在华销量分别是303.95万辆和247.79万辆，分别占当年占乘用车销售总量的12.30%和10.45%。前11月美系车市场份额进一步下滑至9.1%。两大主力品牌下滑明显，长安福特1~11月累计销量16.61万辆，同比下滑近54%。今年前11月，上汽通用累计销量 147.56万辆，同比下降 17.9%。韩系目前市场份额为4.5%，而去年同期为4.8%。虽然目前韩系正在积极调整自救，但汽车的周期性规律注定，从低谷爬起来还需要时间。